Mit einem Test im spanischen Calafat hat BMW Motorsport in dieser Woche das Entwicklungsprogramm mit dem neuen BMW iFE.18 fortgesetzt. Das Fahrzeug ist mit einem vollständig selbst entwickelten BMW-Antriebsstrang ausgerüstet und wird ab Saison 5 in der ABB FIA Formula E Championship antreten, wenn BMW als offizieller Hersteller in die erste Serie für vollelektrische Rennwagen einsteigt.
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Premiere für Daniel Abt: Unter der Sonne Spaniens ist der deutsche Audi-Pilot zum ersten Mal den neuen Audi e-tron FE05 gefahren, der in der nächsten Formel-E-Saison startet. Auch beim zweitägigen Test in Calafat sammelten die Ingenieure wichtige Daten für die Entwicklung des spektakulären, voll elektrischen Rennautos.
Rom, Calafat, Paris – diese Tage stehen für Daniel Abt ganz im Zeichen der Formel E. Zwischen den Läufen sieben und acht der aktuellen Saison testete der Deutsche in dieser Woche zwei Tage lang erstmals die nächste Generation des voll elektrischen Rennautos. Sein Teamkollege Lucas di Grassi hatte bereits Ende März die ersten Kilometer im Audi e-tron FE05 absolviert. „FE: Daniel Abt erstmals im neuen Audi e-tron FE05“ weiterlesen
Die vierte Formel-E-Saison ist eröffnet, denn bei den Teams und Herstellern laufen bereits die Vorbereitungen auf Hochtouren. Wie ‚Motorsport-total.com‘ meldet, eröffnete Renault e.dams die Testfahrten für die kommende Saison im spanischen Calafat. Zwar beginnen die kollektiven Testtage erst im Oktober – voraussichtlich in Valencia (Spanien) und nicht mehr wie gewohnt in Donington -, doch die Teams nutzen bereits jetzt die Zeit, um ihre neuen Komponenten ausgiebig zu prüfen. Bei e.dams wurden auf dem Circuit de Calafat Teile des neuen Antriebsstrangs getestet.
„Wir arbeiten ständig an der Zukunft und denken darüber nach, was wir für die nächsten Saisons brauchen“, so e.dams-Technikchef Vincent Gaillardot gegenüber ‚Autosport‘. Die Franzosen wissen, dass die Konkurrenz weiter aufrüstet. „In Sachen Effizienz haben mittlerweile alle einen guten Antrieb entwickelt, von daher sind die Gegner sehr gefährlich“, so Gaillardot.
Dabei spielt e.dams aktuell mit der Konkurrenz Katz und Maus, alle drei Saisonrennen gingen auf das Konto der Franzosen. Wer soll die französische Werkstruppe aufhalten? Tripple-Sieger Buemi fährt alles in Grund und Boden, sein zweiter Meisterschaftsgewinn scheint bei der aktuellen Form wahrscheinlich. Doch der Schweizer ist sich selbst noch gar nicht mal so sicher, schließlich muss er wegen seines WEC-Engagements für Toyota voraussichtlich beide New-York-Rennen sausen lassen. Da ist ein großer Vorsprung auf Lucas di Grassi und Co. hilfreich. Für die kommenden Rennen versuchen die Franzosen deshalb, die Lücke noch weiter zu vergrößern.
Beim nächsten Lauf in Mexiko (1. April) wird Buemi aus Italien extra eingeflogen, da er tags zuvor in Monza Toyotas WEC-Launch bestreiten wird. Falls Buemi nicht fahren kann, stünde Oliver Rowland zur Verfügung. Rowland ist kein Unbekannter in der Formel E. Im Vorjahr war er drauf und dran, den angeschlagenen Nick Heidfeld im Mahindra-Boliden zu ersetzen. Letztendlich kam es aber nicht zur Formel-E-Premiere des Briten.
In Calafat testete übrigens auch Jaguar mit dem Formel-1-Piloten Felipe Massa, der einen guten Eindruck hinterließ. Für das deutsche Team Abt Schaeffler Audi Sport soll es laut ‚Motorsport aktuell‘ ebenfalls in Kürze mit den Testfahrten losgehen. Die Jäger der Franzosen lauern.
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